Газета "Наш Мир" Газета «Наш Мир»
Гостиница на высоте 350 километров? В России и в Соединенных Штатах компании планируют создание частных космических станций. То, что раньше было всего лишь смелой фантазией, может в ближайшее время стать реальностью. Могут ли этим заинтересоваться ученые, работающие в промышленности, или в космические дали устремятся в первую очередь частные лица?
Увидеть нашу Землю из космоса – это на редкость эксклюзивное удовольствие. В рамках государственных программ исследования космического пространства, на которые были потрачены миллиарды, в течение полстолетия около 500 человек получили возможность слетать в космос. К этому надо добавить еще семь частных лиц, которые потратили двузначные суммы в миллионах за возможность побывать на Международной космической станции (МКС). Однако в настоящее время целые отрасли в России и Соединенных Штатах работают над тем, чтобы сделать доступ в космос по крайней мере немного более простым и не таким дорогим.
Существуют, к примеру, планы создания коммерческой космической станции, о которой в понедельник более конкретно рассказали представители российского космического агентства «Роскосмос». По данным «Роскосмоса», речь идет о создании платформы для проведения экспериментальных научных программ». «Непрофессиональные» космические путешественники смогут проводить по своему выбору научные эксперименты в орбитальном модуле. Такого рода модули экипаж Международной космической станции мог бы также использовать в качестве убежища в случае аварии.
Эта станция должна быть создана в результате совместной работы РКК «Энергия» и частного российского предприятия «Орбитальные технологии». Партнеры уже подписали заявление о намерениях. Но, судя по всему, еще существуют разногласия относительно того, каким образом, собственно, будет использоваться это космическое жилище.
До подписания окончательных договоров о создании Коммерческой космической станции, сокращенно ККС, этот вопрос будет еще уточняться. Пока интересы промышленности в связи с возможностью проведения исследований на ККС держатся в определенных рамках. Но, судя по всему, более простые правила доступа, сокращенные сроки ожидания и более низкие цены действительно приведут к тому, что появятся новые заинтересованные участники. Готовых заплатить за космический гостиничный номер посетителей будет, конечно же, значительно проще найти.
Эта станция должна быть построена российским ракетно-космическим концерном «Энергия». Его глава Виталий Лопота сообщил, что у фирмы достаточно возможностей для того, чтобы построить такого рода модуль. «Энергия» в настоящее время делает корабли «Союз», которые используются для полетов на МКС и возвращения на Землю, и после завершения американской программы использования шаттлов на этом маршруте российские аппараты в течение некоторого времени будут единственными функционирующими транспортными средствами.
По сообщению российского информационного агентства РИА-Новости, концерн «Энергия» мог бы производить в год дополнительно к четырем «Союзам» пятый корабль. На нем в космос могли бы направляться один профессиональный космонавт и два пассажира, и в случае необходимости они могли бы пристыковываться к МКС. Однако этого было бы недостаточно для создания полноценной космической станции.
Модули будут раскрываться в космосе
Тем временем в Соединенных Штатах также существуют серьезные планы относительно создания частной космической станции. Но Америке придется наверстывать упущенное. Пока американцы еще не направляли на околоземную орбиту ни одного космического туриста. Однако концерн Bigelow Aerospace работает над созданием так называемого Орбитального космического комплекса, который сможет принять первых посетителей в 2015 году. Эти модули будет направляться в космос в разобранном виде и уже на орбите они будут собираться до полного размера – как это делается, например, с зонтиком, который мы вынимаем из чехла и затем раскрываем.
Около двенадцати слоев будут защищать внутреннее помещение станции от неожиданностей в космосе, насколько это вообще возможно. Концепция этой станции берет свое начало у программы Transhab, разработанной НАСА. Государственным органам этот проект показался слишком дорогим, и компания Bigelow приобрела эти технологии. В 2006 и 2007 годах она провела испытания модулей Genesis 1 и Genesis 2. Они показали, что принцип раскрываемого чехла работает, хотя до сих пор роль космических туристов выполняли только тараканы, скорпионы и муравьи.
Пока еще не совсем ясно, каким образом компания Bigelow будет искать для себя кредитоспособных клиентов. Вероятно, в качестве транспортного средства будет использоваться запланированный аппарат воздушно-космического концерна Boeing. Эта фирма по заказу правительства США работает над созданием новой транспортной системы для доставки астронавтов на МКС. Этот корабль под названием CST-100 (Crew Space Transportation – 100) будет готов к старту с 2015 года. Для полетов к МКС НАСА, в соответствии с существующими планами, нуждается в четырех из семи имеющихся на этом модуле мест. Свободные три места могут быть предоставлены космическим туристам. И Bigelow cможет также приобретать целиком эти космические корабли для транспортировки своих клиентов.
Сейчас ясно, что даже в случае демократизации космических полетов путешествие на коммерческую космическую станцию будет делом не дешевым. По расчетам Bigelow, расходы на одного астронавта будут составлять около 25 миллионов евро. Сравнительно дешевым может быть полет на туристическом космическом аппарате SpaceShipTwo, который разрабатывается американским предприятием Virgin Galactic. В этом случае речь идет о высоте до ста километров, и это не будут орбитальные полеты. Зато этот проект значительно опережает по реализации своих конкурентов с более высокими орбитами.
В воскресенье корабль SpaceShipTwo совершил свой первый планирующий полет, и таким образом был сделан шаг на пути к его первому настоящему использованию. Два пилота управляли полетом этого космического корабля с высоты почти 14 километров и его посадкой. До первого старта будут проводиться дополнительные испытания. Корабль SpaceShipTwo способен взять на борт шесть пассажиров, и каждый их них должен будет заплатить около 144 000 евро. Поэтому удачной покупкой частное путешествие в космос не назовешь.
|
