За два года в Казахстане количество ДТП по вине водителей автобусов увеличилось на 13%, число погибших в этих авариях выросло почти вдвое.

По словам К. Тыныбекова, за 9 месяцев текущего года, по сравнению с аналогичным периодом 2007 года, "увеличилось количество ДТП по вине водителей автобусов на 13% (с 251 до 284), число погибших в этих авариях возросло почти вдвое (с 38 до 74), раненых - на 17% (с 316 до 369)".

В свою очередь председатель комитета транспортного контроля Министерства транспорта и коммуникаций РК Адилет Барменкулов, отметил, что к основным нарушениям, которые допускаются водителями междугородних и межобластных перевозок пассажиров и багажа, относится несоблюдение режима труда и отдыха. "Отсутствует тахограф, если даже он есть, то он в нерабочем состоянии", - отметил он.

Кроме того, по его словам, к основным нарушениям относятся отсутствие предрейсового технического и медицинского осмотра.

"Более 60% перевозок сегодня составляют нерегулярные рейсы. Зафиксировано 46 стихийных стоянок, в основном в южном регионе. Интенсивность высокая, особенно в летний период - порядка 300 автобусов в день. Перевозится более 10 тыс. людей. При такой нагрузке очевидна сложившаяся картина", - сказал он.

Надеемся, что этот инструмент нам поможет, так как сегодня у нас отсутствуют запретные нормы

Говоря о мерах, принимаемых для снижения числа нарушений, А. Барменкулов отметил, что "на законодательном уровне проработаны вопросы лицензирования организации пассажирских перевозок автомобильным транспортом". "Надеемся, что этот инструмент нам поможет, так как сегодня у нас отсутствуют запретные нормы. Проблему мы пока можем только максимальным штрафом (наказывать нарушителей. - Прим. агентства), - пояснил он.

"На законодательном уровне проработан вопрос ужесточения требований к водителям автобусов: допуск к управлению автобусом при водительском стаже - не менее 3 лет. При этом обязательный стаж - не менее одного года на грузовом автотранспорте", - проинформировал он.