На сегодняшний день общемировых рейтингов, которые определили бы место страны в мире по стоимости человеческой жизни, нет. 
Но
есть несколько методик расчета этого показателя. По одной из них жизнь
казахстанца оценивается в 10 раз выше жизни гражданина Таджикистана, но в 37 раз ниже жизни жителя Люксембурга.
Методики: как считают
Существуют
разные методики оценки экономического эквивалента стоимости
человеческой жизни. Одни из них основаны на самооценке стоимости
человеческой жизни, другие – на разнице зарплат человека, работающего в
рискованных условиях (например, под землей), и человека, который
трудится в точно таких же, но более комфортных условиях, где меньше
вероятность погибнуть. Третьи оценки исходят из уровня дохода людей
(отсюда некоторые исследователи считают, что стоимость жизни человек
равняется доходу за шесть лет на Западе) и др.
Первые практически
применимые методики расчета ценности жизни человека с точки зрения
самого человека, подвергаемого риску гибели, по словам Максата Муханова,
президента АО "Институт экономических исследований", были изложены еще в
1963 и 1965 годах.
В то время в США и Великобритании
работодатель и перевозчик пассажиров принуждались судами выплачивать за
гибель человека, происходившую по их вине в результате несчастного
случая или транспортной катастрофы, компенсационную сумму, значительно
превышавшую дисконтированную зарплату, которую человек мог заработать за
всю свою жизнь.
Тогда социологи посчитали, что
средний британский и американский водитель оценивает свою жизнь примерно
в 6 раз выше, чем деньги (дисконтированную зарплату), которые он мог
заработать за всю свою жизнь.
Согласно этой методике центр
стратегических исследований "Росгосстрах" рассчитал, что стоимость жизни
среднестатистического жителя Люксембурга стоит $5 млн, США – $2,6 млн,
Португалии – $1 млн. Жизнь россиянина оценивается в $195 тыс., а
казахстанца – в $136 тыс.
Схожие оценки дает другой подход,
основанный на идее, что цена человеческой жизни коррелирует с суммой
заработка за всю жизнь. По этой методике средняя стоимость жизни
человека среднего возраста равна отношению среднедушевого располагаемого
денежного годового дохода к средней вероятности смерти в течение года,
подчеркивает Муханов.
Еще один метод основан на подсчете сумм,
которые люди согласны платить за сбережение своих жизней. Суть метода,
как сообщает Washington ProFile, заключается в следующем: некое
устройство определенной стоимости способно повысить уровень безопасности
человека на определенную величину.
Например, тормоза новой
конструкции стоимостью $300 способны сократить тормозной путь автомобиля
и таким образом уменьшить вероятность ДТП
с летальным исходом. Предположим, вероятность смерти водителя или
пассажира автомобиля в результате ДТП оценивается как 1:100 000.
Следовательно, если автовладелец соглашается поставить на свою машину новые тормоза, он оценивает свою жизнь в $30 млн.
Страховой тариф
Потребительская
оценка страховой суммы при заключении договора накопительного и
рискового страхования жизни также является показателем,
свидетельствующим о стоимости человеческой жизни.
Страхователь
самостоятельно оценивает стоимость своей жизни, что, как правило,
зависит от финансовых возможностей, средняя стоимость такого полиса
составляет около $10 тыс
В Казахстане из добровольных видов
страхования жизни наиболее распространенным является накопительное
страхование жизни. Страхователь самостоятельно оценивает стоимость своей
жизни, что, как правило, зависит от финансовых возможностей, средняя
стоимость такого полиса составляет около $10 тыс.
Другие виды
страхования жизни, как правило, являются добровольно-принудительными,
поскольку без такой страховки практически невозможно получить ипотечный
кредит в банке.
При этом размер страхового тарифа (а значит, и
оценка стоимости жизни) зависит от целого ряда факторов – от возраста до
наличия вредных привычек. В страховании могут отказать людям с тяжелыми
хроническими или онкологическими заболеваниями, больным СПИДом. "Для
заемщиков из группы риска тариф может быть установлен даже выше
максимального, – отмечает Максат Муханов.
– При этом стоимость
жизни опять же оценивается размером получаемого кредита". По его данным,
доля страхования жизни в совокупном страховом портфеле, например, стран
Восточной Европы (Польше, Словакии, Венгрии) может достигать 55–60%, а в Казахстане – около 9%.
Госкомпенсации
В
Казахстане компенсационные выплаты в случае гибели близкого человека
сегодня регулируются Гражданским кодексом РК, Трудовым кодексом РК и
Законом Республики Казахстан от 16 июня 1997 года №126 "О
государственных социальных пособиях по инвалидности, по случаю потери
кормильца и по возрасту в Республике Казахстан".
Согласно статье
13 этого закона право на пособие по случаю потери кормильца имеют
нетрудоспособные члены семьи умершего кормильца, состоявшие на его
иждивении.
Обучающиеся граждане старше 18 лет имеют право на
пособие по случаю потери кормильца до окончания учебного заведения в
системе среднего образования, очной формы в системе высшего и среднего
специального образования, в пределах, не превышающих 23-летнего
возраста.
Между тем выплаты пострадавшим пассажирам
гарантированы законом об обязательном страховании ответственности
перевозчика перед пассажирами
Согласно статье 16 максимальный
размер месячного пособия по случаю потери кормильца назначается в
размере 1,61 прожиточного минимума на всех нетрудоспособных членов его
семьи (шесть и более человек), а минимальный – 0,66 прожиточного
минимума (с одним нетрудоспособным членом семьи).
В Казахстане при
аварии на шахте "Абайская", принадлежащей компании "Арселор Миттал
Темиртау", повлекшей гибель шахтеров, по коллективному договору,
действующему между компанией и ее работниками, семьям погибших
выплачивается 10 годовых зарплат, что составляет от 6 до 20 млн тенге на
каждую семью.
Между тем выплаты пострадавшим пассажирам
гарантированы законом об обязательном страховании ответственности
перевозчика перед пассажирами. Так, в результате гибели в
автокатастрофах сумма возмещения составляет 1,5 млн тенге.
По
морским и воздушным перевозкам: за вред, причиненный жизни и здоровью
каждого потерпевшего и повлекший гибель, компенсация составляет около 3
млн тенге, при установлении инвалидности – от 2,4 до 1,2 млн тенге. По
железнодорожным, внутренним водным и автомобильным перевозкам гибель
пассажира оценивается в 1,5 млн тенге.
Судебные прецеденты
В
1993 году автомобильная корпорация General Motors выплатила $17,8 млн,
предметом иска стал дефект в конструкции автомобиля Chevrolet Malibu
(обгорели шесть человек).
Табачной компании Philip Morris в 2002 году пришлось выплатить $100 млн родственникам человека, умершего от рака легких.
В
2003 году суд обязал фармацевтическую компанию Merck & Co.
выплатить $13,5 млн за смерть от инфаркта в результате применения
препарата компании.
Нестандартные методы оценки человеческой жизни
В
1985 году американский фантаст Артур Порджес впервые выступил с новой
идеей: он подсчитал стоимость химических соединений, находящихся в теле
человека. Тогда он определил их совокупную стоимость в $1,80.
В
2006 году Бюро по делам химии и почв (действует в составе Министерства
сельского хозяйства США) подняло цену до $4,50. Стоимость этих
субстанций была определена с помощью биржевых котировок.
В 2002
году журнал Wired определил не основную эквивалентную стоимость
человеческой жизни, а стоимость человеческого тела. Была вычислена
максимальная стоимость, которую можно получить за счет продажи различных
человеческих органов. Методика подсчета основывалась на официальной
стоимости отдельных человеческих органов, применяемых в медицине и
биотехнологической индустрии США.
Цены "черного" рынка в расчет не
принимались. Так, стоимость костного мозга человека была оценена в $23
млн (из расчета $23 тыс. за грамм), стоимость легкого – $116,4 тыс.,
почки – $91,4 тыс., сердца – $57 тыс.
Кроме этого, были оценены
коммерческие возможности сдачи яйцеклеток женщинами и спермы мужчинами и
т.д. В итоге здоровое человеческое тело было оценено в $45 млн.
